「高輪築堤」の建設に関わった平野弥十郎の記録、今回は明治5年（1872）の弥十郎の北海道転出に関してです。出典は桑原真人・田中彰編『平野弥十郎幕末・維新日記』（北海道大学出版会　2000年）となりま 続く

　高輪築堤の工事に携わった、土木請負人・平野弥十郎の記録を中心にみる当時の状況、今回は弥十郎の築堤工事との関わり、そして鉄道の開業を迎えます。出典は特記なき限り、桑原真人・田中彰編『平野弥十郎幕末・維 続く

「高輪築堤」の工事に関わった平野弥十郎の記録の紹介、今回は明治4年（1871）。いよいよ高輪での築堤が始まったようです。弥十郎の活動についての転居は、特記なき限り桑原真人・田中彰編『平野弥十郎幕末・維 続く

　前回、弥十郎が、高輪築堤や八ツ山橋の橋台など、鉄道建設のために用いる石材を、相州真鶴（神奈川県真鶴町）から直接調達するほかに、東京・深川からも調達を図っていたことを記しました。 「東京諸問屋沿革誌」 続く

　高輪築堤の工事を請け負った平野弥十郎が残した日記、明治3年（1870）の続きです。いよいよ高輪の海上築堤の話題に移っていきます。出典は注記のない限り、桑原真人・田中彰編『平野弥十郎幕末・維新日記』（ 続く

　仙台藩邸が新橋駅の敷地になる「高輪築堤」の建設に関わった平野弥十郎の記録、明治3年（1870）の記事の要約メモです。桑原真人・田中彰編『平野弥十郎幕末・維新日記』（北海道大学出版会　2001年）です 続く

新橋駅の敷地―仙台藩・龍野藩・会津藩の江戸藩邸　今回は、日本最初の鉄道の起点・新橋駅の敷地となった、仙台藩の江戸屋敷（江戸藩邸）についてのメモです。　仙台藩江戸藩邸については、2003年に刊行された『 続く

「高橋兼助旅日記」の原本を調査5月30日、福島県川俣町の、高橋家住宅に古文書の撮影調査に出かけました。以前に、伊勢参りの途中に立ち寄った東京で、「高輪を走る列車」を記録した、川俣町の絹商人・高橋兼助の 続く

「高輪築堤」の記録を求めて　先ほど平野弥十郎の事を紹介しましたが、一方で、あのとき東京にやってきていた旅人たちは、「蒸気車の走る高輪の築堤」のことを何か書いていないだろうか、ということを考えました。　 続く